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电气设备:承前启后 荐6股
作者: 佚名 时间:2019-5-7文章来源:和讯网访问量:333

2019年新版补贴政策落地,强化质量管理与使用流转3月26日财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于进一步完善汽车推广应用财政补贴政策的通知》,标志着2019年新能源汽车补贴政策正式落地,特别强调鼓励企业注重安全性、一致性,并且政策扶持方向从购置环节转向使用环节。在出租车及网约车等运营市场拉动下,2019年有望成为a级车型放量元年,预计2019-2020年销量可达180/250万辆,动力电池需求90.6/143.6gwh,复合增速将维持55%以上。

乘用车:技术成就亮眼,放量前景可期进入2019年在续航里程、能量密度等技术指标达到新的阶段后,新能源车产品竞争逐步从硬性技术参数竞争迈向柔性消费体验竞争转变。①续航里程:2019年政策激励下a/a0级车将升级至400km以上,a00级车300km以上,两年时间200km翻倍增至400km突破续航瓶颈;②能量密度:补贴政策已助力国产三元电池突破180wh/kg赶超日韩,下一阶段竞争方向逐步从能量密度转向工艺与成本,而磷酸铁锂技术突破140wh/kg,成本率先降至1元/wh,逐步打开车型应用空间;③运营车辆:营运车辆给予0.7倍补贴强化运营强度与使用效率,保障行业健康有序发展,出租车电动化铺开以及主机厂入局网约车,将为a级市场提供需求增量。

商用车:突出引导能耗水平改善,重要考量经济性2019年补贴对于非快充类纯电动客车考核从能量密度转变为综合能耗,反映稳健平衡技术和安全要求。新能源货车补贴更加强调内生经济性实现,淡化硬性技术指标考核,磷酸铁锂及锰酸锂电池应用有望持续拓宽。

产销拐点逐步清晰,新车上市培育动能一季度补贴政策仍处于观望期,抢装仍然延续,预计新能源汽车产销量将在4月迎来环比拐点,5月迎来同比拐点,带动二季度产销环比60%左右增长,上半年预计实现60万辆左右产销,进入二三季度新车型集中上市,将为新能源汽车市场带来增长信心。各大车企应对2019年竞争环境采取不同市场战略:①打造中高端消费级产品,如()唐ev、广汽aions、吉利几何a、北汽arcfox品牌等,②强势介入出租车/网约车市场,如上汽荣威ei5、江淮ieva50/iev7l等,③下沉经济型a00/a0级市场形成规模效应,如迪e1/s2、长城欧拉r1/r2、上汽ex21等。

投资建议:技术创新推动市占率提升新版补贴政策综合平衡技术升级和安全性要求,为新能源汽车健康有序发展保驾护航,建议关注通过差异化策略提升市占率的创新型企业,如比亚迪、()、宁德时代、()、星源材质、璞泰来等。

风险提示:终端销量不及预期;价格下跌超预期;技术升级低于预期。

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