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分清楚cma和吉利cma 你也就清楚了中国汽车工业的未来方向
作者: 佚名 时间:2019-5-8文章来源:搜狐访问量:3844

前几天,吉利发布了吉利cma架构,这几天在各媒体平台上也看了很多相关消息和讨论。无论何种讨论,在此之前如果确认了吉利cma架构和cma架构的关系,很多疑问也就迎刃而解。

吉利cma是吉利基于”人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念,在cma架构全球领先的技术基础上,按照豪华车开发和制造标准,融入中国驾驶dna,面向全球工业4.0打造的产品诞生体系,代表着立标全球的中国汽车工业标准。吉利cma架构针对中国路况和用户的多元需求而来,致力打造“最懂你的中国车”;同时会基于全球其他区域用户再做调整,满足全球用户需求。

是不是好像懂了,又没全懂?作为汽车行业一名资深研究猿,强迫症促使我今天一定要让大家清楚吉利cma是谁,从哪来,到哪去。

吉利cma架构的发布,标志着吉利从品质自信迈向了技术自豪的全新阶段,实现中国汽车在核心技术上实现立标,登上全球汽车工业的c位。与此同时,新一代数字化双胞胎工厂与“gcpa-101”标准的推出,象征着cma架构在吉利汽车的全面落地,也是吉利制造实现代际领先优势的里程碑,定义了中国汽车智能制造的最高标准。

立标全球的中国汽车产业制造标准。cma是豪华车开发和制造标准的产品诞生体系,是中国汽车产业的最高造车标准。

恕我直言,吉利cma架构和cma尽管很像,但它们不是一回事。

4月28号,吉利cma架构首发,首发?cma不是2016年发布的吗,怎么成首发了。吉利cma架构首发是确定的,cma 是2016年发布也没有问题,只是吉利cma架构不等于cma。此次吉利cma发布放在吉利杭州湾的cma工厂,代表这个架构已经全面落地。

cma架构诞生于高大上的cevt,也就是中欧汽车技术中心,是一个领先的中级车基础模块架构,一个见过世面的面向全球工业4.0的产品诞生体系,能够为不同平台的车型提供共享解决方案,包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等 “,可衍生出高坐姿与低坐姿平台,覆盖从a级到b级的不同车型开发需求,沃尔沃、领克、吉利三个品牌共用。

这个架构天然的优势,就是具有非常高的灵活性和扩展性,可以诞生从a级到b级的不同车型,能够为不同平台的车型提供技术、工艺流程、供应链体系等共享解决方案。车型在研发时,可以根据自己的定位,从共享清单中挑选适合自己的组件,在这个基础上做随心所欲不逾矩的发挥。

它的开发可谓集结了全球的造车智慧,由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师历时3年多开发,代表着极致的工程师精神,目前已经申报了609项专利。不知道是不是因为太励志,知识产权日当天一举登上了人民日报。

吉利cma架构全球是什么地位呢,这么说吧,相当于中国c919大飞机首飞的意义,大飞机首飞,世界的天空由此开启了由空客(airbus)、波音(boeing)和中国商飞(comac)构成的全球民机abc新格局。而吉利cma架构是与丰田的tnga和大众的mqb一起建立了汽车三大架构“abc”格局。tnga和mqb这两个架构发布的比较早,都是2012年发布的,cma2016年发布比较年轻,也是最高配的“c”位,用的都是4.0工业最前沿的科技,在汽车新四化上全球领先。

cma可以说是全球最聪明的中级车架构,刷新安全、可靠、品质三大全球标准新高度,实现电子电气、底盘、动力总成的“新三大件”中级车架构全球领先。

具体实现的技术突破太多了,说起来恐怕要几万字,但简单粗暴来讲,cma架构下的车型,拥有超越全球的五星的安全标准;动力可靠性全球最高;有更豪华的高端质感;发动机同级最强,操控更精准,传动效率超高更省油;智能化、自动化程度高更聪明;更健康环保;通用率85%造型更灵活;座椅更加舒适;用户会感到更加“安全、聪明、愉悦”驾驶体验。一口气说完这么多,让我先缓缓。

说完cma,接着来说下吉利cma,吉利cma架构在cma的全球领先标准上,又增加了中国驾驶dna,这也是两者最大的关系和区别。如果你理解成只适合中国人开那就错了,只能说,我们中国拥有全世界最复杂的路况,我们国人虽然可能在末梢神经上的反映没那么迅速,但在感知听觉方面非常敏锐,对品质的追求几乎到了极致,所谓满足了中国,就满足了全世界。

吉利cma架构从感知、听觉等多维度告诉你中国驾驶dna有多强大。在驾驶感知上,会兼顾乘坐舒适与极致运动的平衡,“老友式”的人车交谈方式,让你感受“人车合一”;在驾驶听觉上,可以让你在静谧的空间听到悦耳的发动机声浪,总结驾驶乐趣就是,极其精致。

作为支撑cma架构极致需求、代表中国最高造车标准的汽车工厂,吉利cma架构具有世界级水准、可以称为中国第一。数字化双胞胎工厂,采用虚拟工厂加实体工厂的模式,实时可以监测生产过程并用大数据记录下来,每个客户都可以看到自己的车的生产过程,有没有很酷。很酷!

比工厂标准更严苛的,是吉利的“gcpa-101”用户标准,也是首个中国原创的主观满意度评价标准,可以称为中国的“奥迪特”。它的意义就是在客户满意之上,再创造更多惊喜。会从用户“知己”的身份出发,思考这台车是否符合你所有的预期,有哪些工艺极限的地方,还能通过主观反馈后做得更好。所有这些,也都是吉利cma架构之内的建设,保证每款车都是最懂你的中国车。

所以,前文答案:吉利cma架构是个造吉利品牌a到b级车的一个架构,从王者cma架构而来,有王者的姿态,更多一些中国品味的雕琢,满足同样追求极致的用户,可以说是起于国际,生于中国,面向世界。

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