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说吉利李书福“小气”才控告威马汽车引“行业地震”
作者: 佚名 时间:2019-9-18文章来源:易车网访问量:465

有人说,有什么技术?

行业人才跳槽屡见不鲜,而如今却控告离职下属开办公司,这未免显得小气了。其实,从另一个方面考虑,或许正是看不下新势力来“忽悠”老百姓,才拿起手中的“武器”进行控告。

今年7月份,在完成总额30亿人民币的c轮融资后,正准备开启d轮融资节点,行业曝出“起诉威马侵犯商业机密索赔21亿”的消息,引行业议论纷纷,而威马也是“紧急迎战”。

对此,有人议论纷纷说,这次小气的容不下下属,能有啥核心技术等。当然,不可否认核心技术缺失问题,但说小气或许这次真错怪他了。

我们知道,每年人才流转量庞大,也不乏有核心高管离职,但近几年从未怒而“打官司”。

那为什么这次,非要针对还有一些高管,对他们进行控告索赔呢?

“心里有鬼”。众所周知,高管大多数是从过去的,有很多核心岗位,例如工厂原团队,甚至整个团队都被挖走,要说造车,没有“偷用”商业机密,那真是不可思议?

再来看,在“起诉威马侵犯商业机密索赔21亿”的消息发出后,随即对内部人员岗位进行调整,而临近开庭之际,科技集团大股东也进行了变更,以此来应对控告。

当然,选择控告也并非“没有把握”。据业内人士消息透露,或在制造ex5时有抄袭,而恰巧主要负责人在时负责gx7项目,但仅凭这些或并不能打赢,毕竟自主品牌靠“抄袭”起家的不在少数。

也就是说,“很可能已经掌握了关键性证据,有一定胜诉的概率”业内相关人士说。

另外,控告,或也是对新势力造车“忽悠”老百姓的回应。在2018国际期间,集团董事长参加2018中国时,就曾“怒怼”互联网造车,引起广泛关注。

说:“必须要尊重、拥抱互联网,(但)我们不能滥用互联网概念,现在很多人,(用)互联网到处忽悠,我觉得也是很危险,老百姓那一点钱赚的不容易。”

他坚信“主宰未来工业的命运在于传统公司的自我觉悟,自己要醒过来,而不是听那些互联网公司一天到晚的忽悠。”

而现在再看当时说的话,质量频出,购买的车主已罗列出13条故障:动力失速、开车就头晕的异味、续航不实、异响、漏风、漏雨、隔热差、抖动、卡顿、车机故障、服务差等。

目前,车主对这家企业纷纷进行维权,面对严重质量问题他们要求退车,他们认为被忽悠了。而作为传统车企代表,的此番言论无疑是在强调做车需要严肃的态度和坚实的基础。

不过,已呈现出风起云涌之势的造车新秀们真的没有机会吗?不注重产品质量,忽悠消费者的企业,永远没有机会。

据悉,浙江控股集团有限公司、浙江研究院有限公司和浙江零部件采购有限公司作为原告,以侵害其技术秘密及经营秘密为由将科技集团有限公司及其关联公司共计六被告上诉至市高级人民法院,请求法院判令六被告共同赔偿其经济损失人民币21亿元,此案将于9月17日开庭。

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